SkyWay vs. Flächenverbrauch

SkyWay vs. Flächenverbrauch
SkyWay vs. Flächenverbrauch

Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit -wow, welch schöne Phrase – hat nachgerechnet:

„Täglich werden in Deutschland rund 66 Hektar als Siedlungs- und Verkehrsflächen neu ausgewiesen. Dies entspricht einer Flächenneuinanspruchnahme – kurz Flächenverbrauch – von ca. 94 Fußballfeldern. … Fläche ist jedoch – wie auch der Boden  – eine endliche Ressource, mit der der Mensch sparsam umgehen muss, um sich seine Lebensgrundlagen zu erhalten. Flächenverbrauch ist ein schleichendes Phänomen. Bürger und selbst politische Entscheidungsträger nehmen es kaum wahr. Daher mangelt es weithin am nötigen Problembewusstsein.“
Das Zitat und mehr dazu kannst Du hier nachlesen.

Eigentlich wollte die Bundesregierung den täglichen Flächenverbrauch bis zum Jahr 2020 auf 30 Hektar reduzieren. Die 30-Hektar-Tages-Zielmarke stammte ursprünglich bereits aus der Nationalen Nachhaltigkeitsstrategie von 2002. Das Ziel wurde seitdem von allen Bundesregierungen verfolgt. Zwar hat sich in diesen 15 Jahren bis 2017 der tägliche Flächenverbrauch in Deutschland von damals 110 ha in etwa halbiert, doch das anvisierte Ziel ist nicht mehr erreichbar. Aber die Bundesregierung hat schon eine Lösung: Kurzerhand wurde entschieden, das Ziel um 10 Jahre bis 2030 zu verlängern und schon passt es wieder.

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SkyWay. Präsentation in Moldawien

SkyWay. Präsentation in Moldawien
SkyWay. Präsentation in Moldawien

SKY WAY CAPITAL in Moldawien.

SkyWay entwickelt sich in allen Regionen der Welt weiter, darunter in den Republiken der ehemaligen GUS. SkyWay findet zunehmend das Interesse potentieller Investoren. Deshalb unterstützt SkyWay vorhandene Partner bei ihrem Projektwachstum.

Am 26. November 2017 fand in Chișinău, der Hauptstadt Moldawiens, erneut eine regionale Präsentation der Technologie von SkyWay statt. Chișinău ist mit rund 700.000 Einwohnern die größte Stadt des Landes und ein wichtiger Wirtschaftsstandort. grenzt im Westen an Rumänien. Im Norden, Osten und Süden wird Moldawien vollständig von der Ukraine umschlossen, so dass kein direkter Zugang zum stellenweise nur zwei Kilometer entfernten Schwarzen Meer besteht.

In Chișinău demonstrierte SkyWay Capital den Teilnehmern anschaulich die Technologie und deren Vorteile im Vergleich mit bestehenden traditionellen Verkehrsarten.

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SkyWay. Die Pilot-Produktionsanlage. Teil 1

SkyWay. Die Pilot-Produktionsanlage. Teil 1
SkyWay. Die Pilot-Produktionsanlage. Teil 1

Alexander Sinkewitsch berichtet heute über die Pilot-Produktion von SkyWay.

Der Informationsdienst der Unternehmensgruppe SkyWay startet eine Serie mit Reportagen über die Produktinosmöglichkeiten der SAO „Strunnije Technologiji“. Dort bauen die Fachleute der Gesellschaft das rollende Material der schienengebundenen Seil-Technologien von Yunitski.

Als „Lotse“ in die Welt der Verkehrstechnologie tritt Alexander Sinkewitsch auf, Leiter eines speziellen Konstruktionsbüros. Er arbeitet an einer Versuchsproduktion der Projektierungs-Organisation von SkyWay. Er berichtet in Einzelheiten über die neue hochtechnologische Ausrüstung, über die Produktionsprozesse, über die Arbeit des Teams und über das ungewöhnliche Herangehen an die Lösung der kompliziertesten technischen Aufgaben.

Heute das erste Video dazu. Das Interview wurde in Russisch geführt. Den Inhalt habe ich ins Deutsche übersetzt und gebe ihn hier wieder. Das Originalvideo findest Du im Anschluss:

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SkyWay. Zwei auf der Suche nach einem Stück Geschichte

 

SkyWay. Zwei auf der Suche nach einem Stück Geschichte
SkyWay. Zwei auf der Suche nach einem Stück Geschichte

Auf dieses Fahrzeug ist man bei SkyWay besonders stolz. Warum? Ich erzähle Dir die Geschichte.

Während des EcoFests im Sommer 2017 war für die Gäste des SkyWay EcoTechnoPark das Museum für schienengebundene Seil-Technologien der beliebteste Ort. Das Markenzeichen des Museums ist heute zweifellos  der SIL-131, ein Lastwagen, der 2001 zum Grundbestand einer ersten Versuchsanlage für schienengebundene Seil-Technologien in Osjory, einem Moskauer Vorort, gehörte.

Dieser legendäre LKW auf dem Testgelände in Osjory bildete 2001 den Ausgangspunkt für alle späteren SkyWay Transportmodule.

Der Verbleib dieses historisch wichtigen Teils von SkyWay blieb lange Zeit unbekannt: Anfang der 2000er Jahre wurde das Versuchsfeld des schienengebundenen Seil-Transports demontiert und der legendäre SIL verschwand damit.

Jewgeni Kudryaschow und Sergej Sibirjakow versuchten, diesen Teil des technologischen Erbes SkyWay zurückzugeben. Im Dezember 2016 machten sie sich auf den Weg nach Osjory, um das Schicksal des legendären Fahrzeugs aufzuklären und  wenn möglich an das SkyWay-Museum in die Heimat seines Schöpfers Anatoli Yunitski zu überführen.

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Skyway. Warum nicht?

Skyway. Warum nicht?
Skyway. Warum nicht?

Laut Finanzdienst Bloomberg soll Amazon Chef Jeff Bezos momentan der reichste Mann der Erde sein. Mehr als 100.000.000.000 Dollar schwer. 1999 hatte als Erster Microsoft Gründer Bill Gates die 100 Milliarden Grenze überschritten, dessen momentanes Vermögen Bloomberg nach massiven Spenden von Gates mit 89,1 Milliarden Dollar beziffert. Jetzt also Bezos.

Warum schreibe ich das hier auf? Nun, vor einigen Wochen hatte ich ein Buch über den Werdegang von Jeff Bezos gelesen, das ich ziemlich spannend fand. Wie hat es dieser Mann geschafft, zu dem zu werden, was er heute ist? Und da erinnerte ich mich plötzlich wieder an seine Worte:

„The common question that gets asked in business is, „Why?“. That’s a good question, but an equally valid question is, „Why not?“

Die am häufigsten gestellte Frage im Geschäft ist, „Warum?“ Das ist eine gute Frage, aber eine ebenso gute Frage ist, „Warum nicht?“

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SkyWay. Alles Wertvolle braucht seine Zeit

SkyWay. Alles Wertvolle braucht seine Zeit
SkyWay. Alles Wertvolle braucht seine Zeit

Wer will nicht schnell reich werden? Damit das klappt, spielen manche Leute Lotto, andere spekulieren an der Börse und wieder andere setzen auf das einzig wahre Network Unternehmen.

Unzählige Tipps und Empfehlungen kursieren im Internet, die suggerieren wollen, der finanzielle Einsatz und die aufzuwendende Arbeitszeit seien im Network Marketing oder Crowdfunding gering. Dafür locke schnell ein prall gefülltes Portemonnaie oder zumindest ein hohes lebenslanges passives Einkommen. Wirklich?

In Ermangelung einer besseren Idee oder einfach auf Grund fehlender anderweitiger Chancen versuchen viele Menschen, ob jung oder alt, ihr Glück mit Network Marketing. Meist erfährt der unbedarfte Interessent, dass er nur zwei Leute werben müsse und die wiederum zwei, damit sich in kurzer Zeit ein binäres System oder eine Matrix aufbauen, die wie von Zauberhand Geld ohne Ende ausspucken.

Das alles erinnert mich an Johann Wolfgang von Goethes Ballade vom Zauberlehrling:

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SkyWay. Jetzt Mitglied der Weißrussischen IHK

SkyWay. Jetzt Mitglied der Weißrussischen IHK
SkyWay. Jetzt Mitglied der Weißrussischen IHK

SkyWay ist durch seine Projektorganisation SAO „Strunnije Technologiji“ jetzt Mitglied der Weißrussischen Industrie- und Handelskammer / Russisch: Белорусская торгово-промышленная палата (ТПП) / Englisch: Belarusian Chamber of Commerce and Industry (BelCCI) geworden.

Um die Bedeutung dieses Schrittes zu verstehen, sollten wir uns zunächst einige Aufgaben der Kammer ansehen. Auf ihrer Website heißt es:

Für eine erfolgreiche Durchdringung des belarussischen Marktes, für gewinnbringende Kapitalinvestitionen, ist es notwendig, dass einige zwischengeschaltete Organisationen zu diesem Ziel beitragen und einem ausländischen Partner die notwendige organisatorische, beratende und informative Hilfe leisten. Eine solche Organisation ist die Belarussische Industrie- und Handelskammer – die älteste Außenwirtschaftsstruktur der Republik.

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