SkyWay. Wladimir Maslow zur gegenwärtigen Hektik bei SkyWay-Token

SkyWay. Wladimir Maslow zur gegenwärtigen Hektik bei SkyWay-Token
SkyWay. Wladimir Maslow zur gegenwärtigen Hektik bei SkyWay-Token

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

Wladimir Maslow, Mitglied des gemeinsamen Vorstands von SkyWay Capital, Doktor der Ökonomie, Berater und Experte für Organisation eines effektiven Managements, Autor des Basiskonzepts der Erstellung und Errichtung von Siedlungen einer neuen Kultur, Investor von SkyWay nimmt heute Stellung zur gegenwärtigen Hektik bei SkyWay-Token.

Nun zu Ihren Fragen. Ich versuche, sie zu beantworten. Ich lese vor, wie es hier geschrieben steht: Wie ist Ihre Meinung über die SkyWay-Token? Muss man dieser Hektik folgen und diese Möglichkeit zum Kauf der Token nutzen?

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SkyWay. Wladimir Maslow über den aktuellen Stand in Nigeria

SkyWay. Wladimir Maslow über den aktuellen Stand in Nigeria
SkyWay. Wladimir Maslow über den aktuellen Stand in Nigeria

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

Am 08. November 2018 veröffentlichte SkyWay Capital einen Bericht von Wladimir Maslow, Mitglied des gemeinsamen Vorstands von SkyWay Capital, Doktor der Ökonomie, Berater und Experte für Organisation des effektiven Managements, Autor des Basiskonzepts der Erstellung und Errichtung von Siedlungen einer neuen Kultur, Investor von SkyWay.

In den kommenden Tagen wird Dr. Maslow mit František Solár, ebenfalls Mitglied des gemeinsamen Vorstands SkyWay Capital und Regionalbetreuer in Tschechien und in der Slowakei, nach Lagos in Nigeria fliegen. Dort findet die erste internationale Konferenz zur Einführung von SkyWay in Nigeria statt.

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SkyWay. Über die Energieversorgung der Yuni-Busse

SkyWay. Über die Energieversorgung der Yuni-Busse
SkyWay. Über die Energieversorgung der Yuni-Busse

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

SkyWay beantwortet einige Fragen, die auf Ungenauigkeiten, Irrtümer und Fehleinschätzungen des Schienengebundenen Seil-Verkehrs (String Technologie) zurückgehen und möchte zugleich wesentliche Elemente des SkyWay-Konzepts populär deutlich machen.

Heute geht es um die Energieversorgung der Yuni-Busse..

Ein russisches Designstudion schreibt:
„Der Elektroantrieb arbeitet mit einem Akku und treibt das Fahrgestell an. Er ist im Oberteil der Karosserie angebracht. Damit die Fahrzeuge während der Akku-Ladung nicht leerstehen, wechselt man den Akku-Block. Das heißt, dass man spezielle Lager braucht, um die Wechselbatterien zu lagern und zu laden.“

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SkyWay. Über Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit

SkyWay. Über Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit
SkyWay. Über Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

SkyWay beantwortet einige Fragen, die auf Ungenauigkeiten, Irrtümer und Fehleinschätzungen des Schienengebundenen Seil-Verkehrs (String Technologie) zurückgehen und möchte zugleich wesentliche Elemente des SkyWay-Konzepts populär deutlich machen.

Heute geht es um die Begriffe Höchstgeschwindigkeit und Durchschnittsgeschwindigkeit.

Ein russisches Designstudion vertritt auf seiner Website die Meinung: „Die angekündigte Geschwindigkeit von 150 km/h ist bei der flexiblen Trasse nur zwischen den Masten möglich; auf dem Träger sind nur 30 km/h möglich. Das heißt, dass die Fahrzeuge nur mit dieser Geschwindigkeit fahren.“

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SkyWay. Wie bringt man Passagiere und Fracht auf die Transportebene?

SkyWay. Wie bringt man Passagiere und Fracht auf die Transportebene?
SkyWay. Wie bringt man Passagiere und Fracht auf die Transportebene?

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

SkyWay beantwortet Fragen, die auf Ungenauigkeiten, Irrtümer und Fehleinschätzungen des Schienengebundenen Seilverkehrs zurückgehen und möchte zugleich wesentliche Elemente des SkyWay-Konzepts populär deutlich machen.

Auf der Website eines russischen Design Studios heisst es skeptisch: „Die Trassen sind ziemlich hoch angelegt. Das bedeutet, dass man für ein Beladen die Fracht auf die Höhe der Fracht-Kabine heben muss und am Ziel wieder auf die Erde herunter.

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SkyWay. Über Mobilität und Manövrierfähigkeit

SkyWay. Über Mobilität und Manövrierfähigkeit
SkyWay. Über Mobilität und Manövrierfähigkeit

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

SkyWay beantwortet Fragen, die auf Ungenauigkeiten, Irrtümer und Fehleinschätzungen des Schienengebundenen Seilverkehrs zurückgehen und möchte zugleich wesentliche Elemente des SkyWay-Konzepts populär deutlich machen.

Heute geht es um Mobilität und Manövrierfähigkeit.

Auf der Website eines russischen Design Studios heisst es: „Die Fahrt erfolgt auf einer glatten, fast geraden Trasse. Das schränkt die Mobilität und Manövrierfähigkeit ein.“

Skyway bezieht wie folgt Stellung:

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SkyWay. Was geschieht bei einer Panne?

SkyWay. Was geschieht bei einer Panne?
SkyWay. Was geschieht bei einer Panne?

Liebe Partner und Freunde von SkyWay,

SkyWay beantwortet einige Fragen, die auf Ungenauigkeiten,  Irrtümer und Fehleinschätzungen des Schienengebundenen Seilverkehrs zurückgehen und möchte zugleich wesentliche Elemente des SkyWay-Konzepts populär deutlich machen.

Heute die Frage: Was geschieht bei einer Panne, wenn eine Kabine mit Passagieren auf einer Höhe von 15 Metern stehenbleibt?

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